Vo štvrtok 1. mája 2003 o 16. hod. sa konala prvá tlačová konferencia, na ktorej sa spolu s organizátormi Rallye Matador Tatry prezentovali i štyri posádky. Riaditeľ pretekov Miroslav Mikulovský a predseda organizačného výboru Peter Novosad zastupovali vedenie súťaže, kvarteto súťažných tímov Tomáš Enge - Petr Gross (Matador Pneu Sport), Jan Kopecký - Filip Schovánek (Skoda Matador Czech Team), Václav Pech - Petr Uhel (Mikona Slovnaft rally team) a Jozef Béreš ml. - Petr Starý (Matador Pneu Sport).

"Po roku a dvoch týždňoch sa opäť stretávame, tentokrát už pri 34. ročníku Rally Matador Tatry. Dosiahli sme koeficient 5, za čo by som chcel poďakovať všetkým organizátorom a sponzorom, ktorí za naším podujatím stoja," povedal v úvode tlačovky Peter Novosad.

Miroslav Mikulovský oboznámil zástupcov médií s organizačnými záležitosťami: "Zmenila sa osoba delegáta FIA, Francoisa Thevelina z Belgicka, ktorý ochorel, vystriedal Attila Hajdu z Maďarska. V pozícii športových komisárov sú Victor Dietmayer z Rakúska, dalo by sa povedať, starý známy, ktorý bol na tejto rallye aj pred dvadsiatimi rokmi, v roku 1981, ako pretekár. A keďže ďalší komisár, Jozef Kaspar, pripomenul, že zhruba pred dvadsiatimi rokmi tu štartoval aj on, dá sa hovoriť o akejsi tradícii. Tretím komisárom je všetkým dobre známy Boris Kočergin."

M. Mikulovský reagoval na novinársku otázku, ktorá sa týkala ďalších ambícií organizátorov a prípadného zvyšovania koeficientu. "Našou prvoradou úlohou je v prvom rade obhájiť koeficient 5. Momentálne sme o pridelenie koeficientu 10 oficiálne nepožiadali." Odpoveď na túto otázku doplnil P. Novosad: "Spoločnosť Matador má záujem dlhodobo sponzorovať túto súťaž a pochopiteľne, že má záujem aj na jej ďalšom raste. V ďalšom roku požiadame o pozorovanie na pridelenie koeficientu 10."

Na otázku, či sa naplní pred časom naznačená možnosť návratu pretekov do Tatier reagoval P. Novosad: "Možnosti v okolí Púchova sú obmedzené, sme determinovaní dvoma dôvodmi - ochranárskym pásmom a v dôsledku rozdelenie niekdajšej federálnej republiky potenciálne úseky spadajú do pohraničného pásma, čo ich využitie obmedzuje. Uvažuje sa o zmene charakteru trate, situáciu môže zmeniť vstup do EÚ, keď sa zrušia hraničné pásma. Uvažuje sa aj o rozšírení tratí smerom k Bánovciam nad Bebravou prípadne k posunutiu trate do Popradu. Všetko je to však hudba budúcnosti."

Po absolvovaní shakedownu odpovedali na otázky i pretekári spomínaných posádok. "Skúšali sme, či všetky komponenty fungujú, či sú v poriadku. Snažili sme sa privyknúť na asfalt, ktorý je šmykľavejší ako v Čechách. V shakedowne sme absolvovali dve kolá, po nich sme trochu zmenili nastavenie podvozku," povedal Jan Kopecký.

"Do Púchova sme prišli v utorok, tréningovo sme odjazdili niekoľko eresiek," povedal Tomáš Enge. "Postupne sa ´rozkukávam´v tejto novej disciplíne. Preteky si chcem vychutnať, hlavné však je, aby sa nikomu nič nestalo," tvrdil Tomáš Enge, ktorý si vyjadril i ku ďalším prípadným spoločným plánom so svojím spolujazdcom Petrom Grossom. "Konkrétne plány na zvyšok rallye sezóny nemám, beriem to ako zoznámenie sa s touto disciplínou." Spolujazdec P. Gross však nováčika v rallye pochválil: "Osobne sa za predchádzajúce dva dni spoznávam s Tomášom ako rallyejazdcom, spolu spoznávame i trať. Tomáš je stopercentný profesionál, zaujíma sa o všetko. Pri tréningu počúval, som s ním spokojný." Samozrejme, že pre T. Engeho je rallye niečím novým: "Keď sme si s Petrom prvýkrát sadli, tak som mu povedal, že to auto nejde. On mi na to - vraj som zvyknutý na 400 koní a viac, a toto je o niečom inom. Rozdiel pociťujem i v tom, že tu nie sú bariéry, jazdí sa v otvorenom priestore - ja mám pritom niekedy problém krotiť rýchlosť, budem sa musieť prispôsobiť..."

Václav Pech sa netajil túžbou po víťazstve. "Od Mikony sme dostali cieľ - tretíkrát vyhrať na pôde Matadoru. Shakedown sme absolvovali bez problémov, akurát sme sa s Petrom Uhlom zhodli na tom, že trať shakedownu bola krajšia ako eresky na súťaži."

Shakedown sa pozdával i Jozefovi Bérešovi ml.: "Akurát, že bol príliš krátky. Prekvapilo ma, že sa dosť šmýkalo. Nastavenie sme nemenili, všetko ostalo tak, ako pri posledných pretekoch."